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La segunda mitad de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 está en marcha y, tras el apasionante último round, el Circuit de Nevers Magny-Cours está listo para dar otro giro a la historia de WorldSSP300 en 2024. Con sólo 11 puntos de diferencia entre los tres primeros del campeonato y nuevos contendientes emergiendo en Portimao, ¿podría uno de los circuitos más impredecibles acoger tantas sorpresas como en años anteriores, o será un round clave para decidir el próximo Campeón del Mundo de WorldSSP300?

LOS ‘TRES TENORES’ DE WorldSSP300: Veneman supera a Iglesias y Mahendra, 11 puntos entre los tres

Fue el gran protagonista en Most con un doblete, y ahora es el líder del campeonato: Loris Veneman (MTM Kawasaki) llega a Magny-Cours con mucha inercia. El piloto de 17 años ha mostrado una regularidad fenomenal en las últimas cuatro carreras y eso, junto con la mala suerte del anterior líder, Íñigo Iglesias (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki), ha cambiado las tornas. El año pasado en Magny-Cours, Veneman consiguió su primer podio y ahora quiere mantener su racha, mientras que, tras dos ceros en Portimao, Iglesias necesita volver a ganar. Magny-Cours es un buen circuito para él y, con dos Top 10 en las dos últimas temporadas, se espera que vuelva a estar en la lucha por el podio. Les separan diez puntos, mientras que Aldi Mahendra (Team BrCorse) está uno más atrás. Nunca ha estado en Magny-Cours, pero nunca había estado en Most cuando ganó allí el año pasado...

¿NUEVOS ASPIRANTES? Nuevos nombres en una pelea por el título muy abierta

No hay muchas garantías en WorldSSP300, pero que Mirko Gennai (MTM Kawasaki) gane en Portimao parece ser una de ellas. De las seis victorias de su carrera, cinco han sido allí, incluyendo sus dos primeras victorias con Kawasaki. Ahora, ocupa una sólida cuarta posición en la general y, tras mejorar su feeling sobre la Kawasaki, será rápido en Magny-Cours, donde el año pasado remontó del 13º en parrilla hasta el segundo puesto a final de carrera. Está a 40 puntos de su compañero y líder del campeonato, e intentará convertirse en el primer piloto que gana tres carreras seguidas en WorldSSP300. Marc García (Kove Racing Team) también ha entrado en el grupo de ‘aspirantes al título’, puesto que está a 50 puntos de Veneman, y llega a un circuito en el que ha ganado, mientras que Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) es sexto, cada vez más lejos de Veneman. Está tres puntos por delante de Jeffrey Buis (KTM Freudenberg-Paligo Racing), triple ganador en Magny-Cours y vigente campeón.

CERRANDO EL TOP 10: Gaggi, Galang y García van a por el oro             

Con los cuatro fabricantes entre los siete primeros, la atención se centra en la batalla por el Top 10. Marco Gaggi (Team BrCorse), junto con Veneman y Mahendra, ha puntuado en todas las carreras disputadas hasta la fecha, pero no ha logrado subir al podio. ¿Puede cambiar esta situación en Magny-Cours, a pesar de no haber puntuado nunca allí? Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing) ha conseguido seis Top 10 en 2024, pero, al igual que Gaggi, aún no ha subido al podio. Siempre es fuerte en Magny-Cours y estuvo en el Top 5 en 2019, ¿jugará la experiencia un papel fundamental en el Round Motul de Francia de Francia? Julio García (Kove Racing Team) volvió a subir al podio en Portimao y completa el Top 10 de la clasificación. Kove es cada vez más fuerte y se acerca poco a poco a la victoria. ¿Podrán Marc o Julio García hacer de Magny-Cours un circuito memorable?

PILOTOS A TENER EN CUENTA: Las grandes apuestas para Francia

Fuera del Top 10, hay muchos pilotos a los que no hay que perder de vista. Elia Bartolini (Yamaha Motoxracing WorldSSP300 Team) tuvo su mejor fin de semana de su año de debut en Portimao con un doble Top 5, mientras que el también debutante David Salvador (MS Racing) busca volver al Top 5 en otro escenario nuevo. Bruno Ieraci (Prodina Kawasaki Racing) puede dar la sorpresa, al igual que Fenton Seabright (Kawasaki GP Project) y Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team). Phillip Tonn (Freudenberg KTM-Paligo Racing) se mostró fuerte en Portimao y ha dado un paso adelante. Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia) espera cambiar su suerte tras un 2024 desafortunado; ganó en Magny-Cours en 2022.

CAMBIOS EN LA PARRILLA: Di Sora se va a Kawasaki

Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki) todavía se está recuperando de las lesiones sufridas hace unos rounds, por lo que el equipo Fusport Kawasaki ha optado por incorporar a Samuel Di Sora. El francés corría junto a Calatayud, pero ahora lo hará junto a Íñigo Iglesias (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). De los 14 podios de Di Sora en WorldSSP300, 13 han sido con la Kawasaki Ninja 400.

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